+ Wnętrze poszczególnych członów składu Pesa Dart serii ED161CzłonLiczba miejscToaletaStojącepółki bagażoweInne 2. kl. 1. kl. zwykła 1 36 1 1 2 2 24 2 1 1 3 16 7 przestrzeń barowa 4 48 1 1 5 60 2 6 56 1 1 przewóz rowerów 7 56 1 1 przewóz rowerów 8 56 1 1 przewóz rowerów Suma 294 60 2 7 5 1 8
Napęd i sterowanie thumb|Skrajny wózek napędny typu 39MN Dart dla PKP IC jest oparty na 9 wózkach. Skrajne są wózkami napędnymi typu 39MN, a środkowe są wózkami Jakobsa. Trzeci wózek jest wózkiem napędnym typu 40MN. Pozostałe wózki środkowe są wózkami tocznymi typu 40MNT. Napęd stanowi 6 silników trakcyjnych o mocy 400 kW każdy, co daje łączną moc jednostki wynoszącą 2400 kW.
Darty dla PKP IC są dostosowane do prędkości 160 km/h, jednakże producent przewiduje budowę EZT z platformy Dart dostosowanych do wyższych prędkości – 230 km/h. Jeden z egzemplarzy dla PKP IC osiągnął prędkość 204 km/h w czasie testów, ale nie oznacza to gotowości do pracy przy prędkościach większych niż 160 km/h w regularnej eksploatacji, głównie z powodu zbyt małej liczby wózków napędnych oraz zbyt małej mocy falowników. Pojazdy przystosowane są do trakcji wielokrotnej do 2 pojazdów i są wyposażone w system sterowania ERTMS poziom 2.