W 1958 na odcinku od Kapten 160 do Jägmästaren linia tramwajowa została zlikwidowana, a w jej miejsce została uruchomiona komunikacja autobusowa. 10 kwietnia 1961 zlikwidowano ostatecznie tramwaje w Kirunie.
Linia muzealna 31 maja 1984 została otwarta linia muzealna na trasie Ön – Mannskapshuset. Linię tę zlikwidowano 15 sierpnia 1993.
Sieć tramwajowa w Kirunie była najdalej na północ wysuniętym systemem tramwajowym w Szwecji.
Tabor Na sieci miejskiej eksploatowano 10 wagonów silnikowych: nr M1–M2, wyprodukowane przez V&M Falun w 1907 nr M3–M4, wyprodukowane przez Arlöf w 1908 nr M5–M7, wyprodukowane przez ASEA w 1921–1927 nr M8–M10, wyprodukowane przez ASEA w 1938–1940 oraz 9 wagonów doczepnych: nr S1–S4, wyprodukowane przez V&M Falun w 1907 nr S5–S6, wyprodukowane przez Arlöf w 1911 nr S7, wyprodukowany przez ASEA w 1927 nr S8, wyprodukowany przez ASEA w 1940 nr S9, wyprodukowany przez ASEA w 1909
Bibliografia sparvagssallskapet.se
Kategoria:Kiruna Kiruna