Grill zachował grubą górną wygiętą chromowaną belkę o kształcie przyrównywanym do jarzma dla wołów (ox-yoke), natomiast poniżej umieszczono cieńszą równoległą wygiętą belkę, zachodzącą na boki nadwozia, na której umieszczone były okrągłe światła postojowe.
Samochód wraz z innymi modelami Packarda dzielił najmocniejszy silnik tej marki – rzędowy ośmiocylindrowy dolnozaworowy (L-head) o pojemności 327 cali sześciennych (5,4 l), z czterogardzielowym gaźnikiem, rozwijający moc 180 KM. Dostępna była standardowo trzybiegowa mechaniczna skrzynia biegów, a opcjonalnie nadbieg lub automatyczna skrzynia biegów Ultramatic z dwoma wybieranymi zakresami przełożeń do przodu: niskim i wysokim. Opony miały rozmiar 8 × 15. Caribbean otrzymał kompletne, najbogatsze wyposażenie fabryczne z wszystkich modeli Packarda, obejmujące między innymi radio, skórzaną tapicerkę, elektrycznie składany dach, elektrycznie regulowane fotele i opuszczane szyby, wspomaganie kierownicy i hamulców oraz opony z białymi ściankami i koła z chromowanymi szprychami.
Cena samochodu była wysoka i wynosiła 5210 dolarów (dla porównania cena zwykłego kabrioletu Packarda: 3486 dolarów), a wyprodukowano ich 750.