W 1953 roku wprowadzono wtrysk paliwa Hilborn-Traver, co spowodowało nieco większy rozstaw osi. W Formule 1 model A był niekonkurencyjny, ale w niższych seriach często wygrywał. Wielu brytyjskich kierowców, takich jak Roy Salvadori, Stirling Moss czy Tony Rolt, używało Connaughtów. Na sezon 1954 wprowadzono nowe przepisy, ograniczające pojemność silników wolnossących do 2,5 litra. To stanowiło dla Connaughta zachętę do rozwoju modelu B, z nieco większym czterocylindrowym silnikiem. To dało Connaughtowi rezultat w postaci zwycięstwa Tony'ego Brooksa w Grand Prix Syrakuz w 1955 roku.
Przetrwało wiele modeli A, które dziś biorą udział w historycznych wyścigach w całej Europie.
Wyniki w Formule 1
Sezon Zespół Silnik Opony Kierowca 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Pkt. Msc. 1952 Connaught Engineering Lea-Francis R4 CHE 500 BEL FRA GBR DEU NLD ITA 3 –* Eric Thompson 5 Ken Downing 9 Kenneth McAlpine 16 NU Dennis Poore 4 12 Stirling Moss NU Ken Downing Lea-Francis R4 Ken Downing NU 1953 Connaught Engineering Lea-Francis R4 ARG 500 NLD BEL FRA GBR DEU CHE ITA 0 –* Roy Salvadori NU NU NU NU NU Kenneth McAlpine NU NU 13 NU Stirling Moss 9 Prince Bira NU 7 Jack Fairman NU Ecurie Belge Lea-Francis R4 Johnny Claes NU 12 NU NU André Pilette 11 R.R.C.