w sprzedaży dostępne są auta z zamontowaną fabrycznie instalacją CNG, instalację do auta dobiera producent, dostosowując do tego rodzaju zasilania sterownik silnika oraz silnik; butle o znacznej pojemności zwykle są umieszczone pod podwoziem, nie ograniczając funkcjonalności pojazdu najwyższa liczba oktanowa wśród paliw silnikowych (110–120) najwyższa wartość opałowa wśród paliw silnikowych, dla CNG 50,05 MJ/kg, dla benzyny 45 MJ/kg znaczna oszczędność na paliwie nawet dla silnika z zapłonem samoczynnym nie jest produkowany z ropy naftowej brak wpływu stacji tankowania na jakość gazu - pochodzi on bezpośrednio z miejskiego gazociągu średniego ciśnienia, a nie ze zbiorników danej stacji gaz ziemny jest dostarczany do stacji za pomocą gazociągu miejskiego, brak konieczności transportu CNG autocysternami
Problemy Zasadnicze problemy przy zasilaniu CNG polegają na: