Średniaprędkość w km/h 1 Uhlandstraße ↔ Warschauer Straße Małoprofilowa / B 1902–1926 9,0 13 21 26,3 ² Pankow ↔ Ruhleben Małoprofilowa / A 1902–2000 20,7 29 47 26,4 ³ Nollendorfplatz ↔ Krumme Lanke Małoprofilowa / A/B 1913–1929 11,9 15 24 29,9 4 Nollendorfplatz ↔ Innsbrucker Platz Małoprofilowa / B 1910 2,9 5 6 28,6 Berlin Hauptbahnhof ↔ Hönow Wielkoprofilowa / E 1930–2020 22,4 26 33 33,6 5 Alt-Tegel ↔ Alt-Mariendorf Wielkoprofilowa / C 1923–1966 19,9 29 38 31,4 Rathaus Spandau ↔ Rudow Wielkoprofilowa / C/H 1924–1984 31,8 40 57 33,7 5 Wittenau ↔ Berlin Hermannstraße Wielkoprofilowa / D 1927–1996 18,0 24 36 30,1 Rathaus Steglitz ↔ Osloer Straße Wielkoprofilowa / G 1961–1976 12,5 18 23 32,7 Do 2004 nazwa U15 Do 1993 dwie niezależne linie we wschodnim i zachodnim Berlinie Linia utworzona w 2004 z fragmentu dawnej U1 Początkowo niezależna linia miasta Schöneberg W latach 1961–1990 ruch tranzytowy pod Berlinem wschodnim
Linie małoprofilowe posiadają skrajnię taboru 230 cm i wagony długości około 12 m (maksymalnie po 8 wagonów poza U4: 4 wagony).
Linie wielkoprofilowe posiadają skrajnię taboru 265 cm i wagony długości około 18 m (maksymalnie po 6 wagonów).