1950 – 1989 3 kwietnia 1950 wznowiono ruch na trasie Arnoldiplatz – Friedhof. 23 czerwca 1956 uruchomiono linię Ernststraße – Wagenhalle Waltershäuser Straße. 1 października 1958 wprowadzono numerację linii. Wówczas układ linii był następujący: 1: Hauptbahnhof – Waltershäuser Straße (4,0 km) 2: Arnoldiplatz – Ostbahnhof (1,6 km) 3: Arnoldiplatz – Friedhof (1,38 km) 4: Gotha Hauptbahnhof – Tabarz / Waltershausen (21,7 km / 16,6 km) 7 października 1962 wybudowano pętlę na końcówce Waltershäuser Straße. Kolejną pętlę oddano do eksploatacji 15 maja 1964 przy głównym dworcu kolejowym. 20 grudnia 1966 otwarto pętlę Tabarz. 16 listopada 1968 linia nr 3 zmieniła swoją dotychczasową trasę na nową: Huttenstraße – Hauptfriedhof. 7 października 1969 na końcówce Ostbahnhof wybudowano pętlę. Także tego dnia linię nr 2 wydłużono do końcówki Hauptbahnhof. 1 listopada 1971 otwarto nową końcówkę w postaci pętli w Waltershausen: Waltershausen Bahnhof. Od 29 marca do 23 maja 1985 remontowano pętlę przy głównym dworcu kolejowym. 1 lipca 1985 zlikwidowano linię nr 3, którą zastąpiła linia autobusowa, która kursowała na trasie: Busbahnhof – Mohrenstraße – Langensalzaer Straße – Hauptfriedhof. W dniach 10–31 października 1987 w kilometrze 6,4 na linii do Tabarzu używano do remontu podbijarki „UNIMA”.