6 kwietnia wprowadzono do eksploatacji kolejny tramwaj po modernizacji o nr 302. 3 kwietnia 2002 zezłomowano tramwaje o nr 40, 502, 507, 579, 590. 10 stycznia 2006 dostarczono do Gothy 3 (541, 545, 553) tramwaje KT4D z Erfurtu. Kolejne trzy wagony (542, 543, 549) dostarczono w maju. Obecnie w eksploatacji znajdują się 23 wagony: Tatra KT4D – 9 wagonów (307, 308, 309, 311, 313, 314, 316, 317, 319) Tatra KT4DC (wagony po modernizacji przeprowadzonej w Gocie) – 6 wagonów (nr 301, 302, 303, 304, 305, 306), i 3 z Erfurtu (nr 310, 312, 315) Düwag GT6 – 5 wagonów (nr: 318, 324, 395, 396, 442) Tabor muzealny składa się z 5 wagonów silnikowych, wszystkie tramwaje muzealne wyprodukowała firma Gothaer Waggonfabrik: T1 – produkcja w latach 1928–1929 (nr 56) Gotha T57 – produkcja w latach 1955–1963 (nr 43, 47) Gotha GT4 – produkcja w latach 1965–1967 (nr 215) Gotha ET55 – produkcja w 1955 (nr 39) Muzealne wagony doczepne: Gotha B57 (nr 93) wagon doczepny wyprodukowany w 1928 do wagonu T1
Tabor techniczny składa się z 3 tramwajów wyprodukowanych w Gocie.
Przypisy
Bibliografia historia komunikacji tramwajowej na stronie tsf-ev.de transphoto.ru
Gotha Kategoria:Transport w Turyngii Kategoria:Gotha