W ostatnich dniach wojny most na Nysie w kierunku Zawidowa został zniszczony. Pierwszy pociąg do Zittau wyruszył 9 września 1945 roku. Ruch pociągów do Zawidowa nie został wznowiony. Pozostał tylko ślepy tor w kierunku Nysy. Ponadto został rozebrany drugi tor do Görlitz, trzeci peron oraz parowozownia. W latach 60 obie nastawnie otrzymały nowe nazwy. W latach 80 stację ponownie rozbudowano do siedmiu torów. Było to spowodowane brakami w zaopatrzeniu w węgiel ze stacji, która znajdowała się na południowy zachód od kopalni węgla brunatnego Berzdorf. W 1989 roku rozpoczęto elektryfikację linii do elektrowni Hagenwerder. W 1993 rozpoczął się demontaż ukończonej dwa lata wcześniej elektryfikacji. W 1997 elektrownia węglowa została zamknięta a dworzec przestał pełnić swoją funkcję. We wrześniu 2002 tory 3,4,5 i 6 zostały rozebraneRettig, Wilfried: Eisenbahn im Dreiländereck, Teil 1. EK-Verlag, 2010, , S. 155..
Obecnie Obecnie istnieją dwa tory oraz dwa perony. Budynek dworca nie pełni swojej funkcji. Na parterze znajduje się restauracja a na piętrze muzeum górnictwa i energetyki.