W 1893 rozpoczęła się elektryfikacja miejskiej sieci należącej do spółki CGFT, która postanowiła w czasie elektryfikacji wybudować dwie nowe linie. Pierwsze jazdy testowe elektrycznych tramwajów przeprowadzono na odcinku Musée − Barrière d'Or 31 stycznia 1894. 30 lipca otwarto zelektryfikowaną linię do Carreau, a 13 sierpnia oddano do eksploatacji nową linię pomiędzy Le Grand Quai a l'Amiral Croubet. W latach 1896−1901 wybudowano nowe linie do: boulevard de Maritime Abattoirs boulevard de Strasbourg rue de Paris W kolejnych latach zbudowano linie do Nice havrais et les Phares. Z powodu nierentowności linia do Côte Sainte-Marie została zlikwidowana 31 sierpnia 1902. W grudniu 1908 spółka CGFT przejęła linię do Montivilliers i przekuła rozstaw toru na linii z wąskotorowego na normalny (1435 mm). W 1911 linię do Côte Sainte-Marie przejęła spółka CGFT.