Po odzyskaniu przez Litwę niepodległości nowy ustrój wymusił zmianę formy prowadzonej działalności gospodarczej, w kwietniu 1993 powołano do życia przedsiębiorstwo UAB Vilniaus troleibusai, którego właścicielem było miasto Wilno. W 1996 Rada Miasta podjęła decyzję o odnowieniu taboru i wyasygnowała środki na zakup 30 pojazdów produkcji czeskiej typu Škoda 14Tr, a w 1999 23 Škoda 14TrM. W latach 2004–2006 kupiono 45 polskich pojazdów Solaris Trollino 15 AC, 4 listopada 2011 zmieniono formę własności firmy, stworzono wówczas jedną spółkę zajmującą się komunikacją miejską w Wilnie UAB Vilniaus viešasis transportas, zaprezentowano wówczas pierwszy wyprodukowany na Litwie trolejbus Amber Vilnis 12 AC. W 2013 przeprowadzono znaczącą reformę w układzie komunikacyjnym miasta, zlikwidowano wówczas cztery linie trolejbusowe, a pozostałym zmodyfikowano trasy. W 2016 mer Wilna Remigijus Šimašius poinformował media, że miasto wystąpi o fundusze strukturalne Unii Europejskiej na zakup 35 nowych trolejbusów. W latach 2018 i 2019 zakupiono 41 trolejbusów Solaris Trollino 12.