W 1964 roku przeprowadzono modernizację tego modelu. Główną zmianą było zastosowanie nowej jednostki napędowej typu S474. Był to 6-cylindrowy, rzędowy silnik benzynowy o pojemności skokowej 4680 cm³ i mocy maksymalnej 77,2 kW (105 KM). W układzie hamulcowym wprowadzono nadciśnieniowym układ wspomagania, w miejsce systemu podciśnieniowego. Modernizacja nadwozia ograniczona została do wprowadzenia nowego wzoru nadkoli kół oraz dwuczęściowej szyby tylnej.
Produkcja autobusów serii San H25 zakończona została w 1967 roku, pomimo wprowadzenia do oferty producenta w 1964 roku modeli H27A i H27B wyposażonych w silnik wysokoprężny. Następcą Sanów H25 i H27 był model San H100 o konstrukcji ramowej.
Przypisy
Bibliografia
Linki zewnętrzne
H25A Kategoria:Autobusy z lat 60. Kategoria:Autobusy klasy midi Kategoria:Autobusy wysokopodłogowe Kategoria:Autobusy międzymiastowe Kategoria:Polskie autobusy