Piloci chcieli lądować również z powodu kończącego się paliwa.
NTSB wykryło również, że kapitan nie miał aktualnych uprawnień na samolot typu Douglas DC-8, a tylko na małe samoloty jednosilnikowe, jednak linie lotnicze tego nie zauważyły. Nie uwzględniły również, że ma on 66 lat – przepisy zabraniają pełnienia funkcji kapitana statku powietrznego po ukończeniu 60. roku życia. Okazało się też, że drugi pilot przedstawił fałszywe licencje i dokumenty tożsamości – na podstawie odcisków palców udało się ustalić, że był 45-letnim byłym pilotem wojskowym US Air Force, bez uprawnień do pilotażu samolotów pasażerskich.
Przypisy
Linki zewnętrzne
Zapis rozmów w kokpicie
Katastrofa lotu Surinam Airways 764 Kategoria:Katastrofy lotnicze w 1989 Kategoria:Katastrofy lotnicze w Surinamie Kategoria:Katastrofy lotnicze z udziałem błędów pilotów Kategoria:Katastrofy lotnicze z udziałem samolotu Douglas DC-8 Kategoria:Kontrolowany lot ku ziemi (CFIT) Katastrofa lotu Surinam Airways 764