Konstrukcja Samolot jest dwumiejscowym, wolnonośnym dolnopłatem. Załoga siedzi w fotelach umieszczonych obok siebie, przy czym fotel instruktora (prawy) cofnięty jest o 55 cm w stosunku do fotela ucznia. Usterzenie motylkowe ze skosem o konstrukcji metalowo-laminatową. Kadłub o konstrukcji półskorupowej wykonany z metalu tworzący wraz z centroplatem jedną całość. Samolot napędzany jest dwoma silnikami turboodrzutowymi, wloty powietrza do silników typu NACA umieszczone po bokach kadłuba na wysokości płata, wyloty gazów silnikowych, oddzielne dla każdej jednostki umieszczone również po bokach kadłuba za krawędzią spływu skrzydła. Pod usterzeniem długa płetwa ogonowa stabilizująca samolot w locie. Proste skrzydła o trapezowym obrysie, pokryte włóknem węglowym i szklanym. Płaty zaopatrzone w jednoszczelinowe klapy. Integralne zbiorniki paliwa o pojemności 450 l w przedniej części płata. Podwozie chowane, trójzespołowe z przednim podparcie. Przednie do wnęki w kadłubie, główne do wnęk w skrzydłach. Kabina załogi przykryta jednoczęściową owiewką. W wersji wojskowej planowano uzbroić samolot w 20 mm działko i możliwość przenoszenia czterech pocisków przeciwpancernych.
Bibliografia Microjet 200B, „Aero technika lotnicza”, nr 8 (1984), s. 14, ISSN 0867-6720.
Kategoria:Francuskie samoloty szkolno-treningowe Kategoria:Samoloty z napędem odrzutowym