Pratt & Whitney w ramach Joint venture z Seven Q Seven i Omega Air opracował silnik JT8D-219 jako zastępca przestarzałych silników w pochodnych samolotach od z modelu Boeing 707. Nowe silniki zastosowano również w samolotach Northrop Grumman E-8 Joint STARS, które pozwoliły na większą oszczędność paliwa w tych samolotach.
Toczyły się również dyskusje na temat użycia silników JT8D-219 w samolotach B-52, które będą eksploatowane aż do 2040.
Silniki JT8D-219 będą także napędzały mały samolot ponaddźwiękowy Aerion SBJ, który obecnie jest w fazie projektu.
Warianty JT8D-5 JT8D-7 JT8D-S JT8D-9 JT8D-9A JT8D-11 JT8D-15 JT8D-17 JT8D-17R JT8D-209 JT8D-217A/C JT8D-219
Zastosowane
Boeing 707RE Boeing 727 Boeing 737 Dassault Mercure McDonnell Douglas DC-9 McDonnell Douglas MD-80 McDonnell Douglas YC-15 Northrop Grumman E-8 Joint STARS Sud Aviation Caravelle
Przypisy
Kategoria:Silniki dwuprzepływowe JT8D