Na 1975 Ensign uzyskał wsparcie finansowe holenderskiej firmy HB Bewaking, co spowodowało, że w zespole jeździli Holendrzy, Roelof Wunderink i Gijs van Lennep. Wunderink zakwalifikował się do trzech wyścigów, a van Lennep do wszystkich, zdobył też pierwszy punkt – w Grand Prix Niemiec. W trakcie kilku wyścigów dla Ensigna ścigał się też Chris Amon. Kierowca ten został w zespole na rok 1976, osiągając bardzo dobre czasy podczas kwalifikacji, na przykład trzecie miejsce w Grand Prix Szwecji. Punkty zdobył jednak tylko w Grand Prix Hiszpanii. Na kilka wyścigów Amona zastąpili Patrick Nève, Hans Binder i Jacky Ickx.
W 1977 dla zespołu ścigał się Clay Regazzoni, zdobywając 5 punktów. W 1978 roku kierowcami byli m.in. Danny Ongais, Lamberto Leoni, Jacky Ickx czy Derek Daly. Daly został w zespole na sezon 1979, ale po Grand Prix Monako został zastąpiony Patrickiem Gaillardem. Kierowca ten zakwalifikował się tylko dwukrotnie i na ostatnie trzy wyścigi sezonu zastąpił go Marc Surer.
thumb|Ensign N180 Na sezon 1980 Clay Regazzoni wrócił do zespołu, ale podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych Zachód miał groźny wypadek i został zastąpiony przez kolejno Tiffa Needella oraz Jan Lammers