Ponadto tramwaj wyposażono w hamulce mechaniczne bębnowe i szynowe, układ antypoślizgowy oraz piasecznice.
Eksploatacja thumb|Tramwaj w nowych krakowskich barwach (2016) Państwo Miasto Eksploatacja Od Do Źródła Wrocław testowa 19 stycznia 2012 1 marca 2012 Kraków 2 marca 2012 19 kwietnia 2012 liniowa 20 kwietnia 2012teraz 19 stycznia 2012 we Wrocławiu miała miejsce pierwsza jazda testowa pojazdu typu 405N. Poinformowano wtedy, że w ruchu liniowym pojawi się on w lutym, jednak 3 lutego zorganizowano drugą próbę wagonu we Wrocławiu. Ostatecznie tramwaj do Krakowa dostarczono w nocy z 1 na 2 marca w dwóch częściach przetransportowanych na lawetach. Po rozładowaniu zostały one połączone i tramwaj o własnych siłach przejechał z Podgórza do zajezdni Nowa Huta, gdzie stacjonuje. Następnie miały miejsce testy w Krakowie oraz szkolenia pracowników MPK. 20 kwietnia 2012 pojazd rozpoczął planową eksploatację od kursów na linii nr 1. Po kilku dniach skierowano go do obsługi linii nr 50, a następnie na docelową linię nr 4.
Początkowo wagon nosił numer 4001.