Konstrukcje pomostu stanowią dwa dźwigary z klejonego drewna świerkowego, stężone stalowymi półramami i układem stężeń wiatrowych. Wewnętrzne i zewnętrzne oraz górne powierzchnie dźwigarów pokryte zostały szalowaniem deskowym z drewna modrzewiowego. Podporą mostu jest dwunożny pylon stalowy wysokości ok. 27 m, usytuowany na polskim brzegu Dunajca. Jego obie nogi, obejmujące pomost i zbiegające się nieznacznie ku górze, stężone są w górnej części pięcioma poprzeczkami. Przęsło nurtowe podtrzymywane jest przez system pięciu par lin stalowych o średnicy ok. 50 mm, zaczepionych w górnej części podpory. Po stronie polskiej pylon odciąża zespół czterech par stalowych cięgien, zakotwionych w betonowym przyczółku kładki.
Rozpiętość kładki wynosi ok. 90 m i jest to rekord europejski wśród tego typu konstrukcji. Wymiar ten lokuje ją też wśród najdłuższych na świecie przęseł mostów podwieszonych o konstrukcji drewnianej.