Okres po 1945 Po wojnie, ze względu na niewielkie dostawy nowego taboru zdecydowano się na modernizacje kolejnych Herbrandów, montując im hamulce szynowe, ogrzewanie elektryczne, oraz tak jak poprzednie silniki o większej mocy i inny układ siedzeń oraz zabudowując pomosty. W 1920 r. zmianie uległo malowanie. Dotychczasowe ciemnozielone wagony wzorowane na berlińskich, zaczęto przemalowywać na kolor kości słoniowej. Po II Wojnie Światowej podczas wojennych bombardowaniach wiele wagonów typu Herbrand, które stanowiły ówczesną podstawę taboru, uległo zniszczeniom. Część z nich odbudowano, jednak wiele z nich zostało użytych do odbudowy innych pojazdów. W latach 1957–1958, po dużych dostawach wagonów typu N i ND, wiele Herbrandów skasowano, a część została przerobiona na doczepy dla nowszych wagonów motorowych, podobnie jak inne typy przedwojennych pojazdów. Ostatecznie wagony z ruchu liniowego wycofano w 1961 roku.
Przypisy
Bibliografia Informacje w tym artykule pochodzą ze strony www.mkm.szczecin.pl, gdzie tekst został udostępniony na licencji Creative Commons Uznanie autorstwa-Użycie niekomercyjne-Na tych samych warunkach 2.5 Polska. Link do oryginalnego artykułu: .
Szczecin Kategoria:Tramwaje w Szczecinie