We wrześniu 2014 pojawiły się plany wyremontowania parowozu jako czynnego eksponatu w Rudach wskazując na jego postępującą dewastację.
Tw53-13956 (obecne oznaczenie: Pw53-02) thumb|Tw53-13956 po przebudowie na Pw53-02 Nr fabryczny: 3996 Rok budowy: 1954 Historia: w latach 1954 - 1991 lokomotywa służyła na terenie Huty Kościuszko w Chorzowie do obsługi jej bocznicy. W roku 1993 parowóz został przekazany Muzeum Górnictwa Węglowego w Zabrzu, gdzie stacjonował do roku 1997. W tymże roku został przetransportowany na stację w Rudach Raciborskich jako depozyt Muzeum Górnictwa Węglowego w Zabrzu, a następnie przebudowany z inicjatywy ówczesnego kustosza stacji Janusza Popiela częściowo na wzór Pw53-1980 i przemianowany na Pw53-02. Przebudowa polegała na zdemontowaniu skrzyń wodnych, budki maszynisty oraz tylnej skrzyni węglowej. Przebudowano także tylną czołownicę w ten sposób, że zamontowano skrzynię sprzęgową z parowozu Px48-1728 oraz doczepiono tender serii Pt6x48, przebudowany na tor o szerokości 785 mm i pozbawiony kontrbudki, pochodzący ze wspomnianego wyżej parowozu serii Px48. Przebudowę zakończono oraz dopuszczono parowóz do ruchu latem roku 1997. Obecnie jest on nieczynnym eksponatem na stacji Rudy Raciborskie.
Uwagi
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Parowozy wąskotorowe Kategoria:Parowozy PKP Kategoria:Koleje wąskotorowe na Górnym Śląsku Kategoria:Tabor kolejowy produkowany przez Fablok