Po słabych wynikach Migeot na początku 1993 roku został zwolniony z Ferrari.
We wrześniu 1993 roku założył firmę Fondmetal Technologies (Fondtech), która powstała w wyniku współpracy z właścicielem produkującej felgi firmy Fondmetal, Gabriele Rumim. Siedziba firmy została ulokowana w Casumaro i dysponowała zbudowanym na przełomie 1991 i 1992 roku tunelem aerodynamicznym w skali 50%, który Rumi nabył po tym, gdy jego poprzedni właściciel zbankrutował. Fondmetal Technologies podpisało porozumienie z Tyrrellem. Migeot odegrał ważną rolę w rozwoju zawieszenia Hydrolink, którego celem było zastąpienie utraconej przyczepności, wywołanej przez zmniejszenie docisku aerodynamicznego z powodu zmian przepisów, poprzez zwiększenie przyczepności mechanicznej. Zawieszenie to powodowało, że samochody bardzo trudno się prowadziły, i porozumienie Tyrrella z Fondmetalem upadło. Na początku 1996 roku podpisano umowę z Benettonem, która trwała do końca 1998 roku, kiedy to Rumi przejął pakiet kontrolny Minardi. Fondmetal współpracował następnie z Minardi w latach 1999–2000.