Prototypowy tramwaj posłużył producentowi do zdobycia doświadczenia w budowie tramwajów przegubowych. Wcześniej tramwaje przegubowe eksploatowano jedynie w Bukareszcie. W tamtejszych warsztatach tramwajowych od 1972 r. produkowano trójczłonowe, sześcioosiowe tramwaje serii V3A.
Historia Jazdy próbne tramwaju nr 230 rozpoczęto w 1982 r., początkowo przydzielono go do linii nr 4. W późniejszym czasie obsługiwał także inne linie, na przykład okrężne nr 6 i nr 7. Połączenie tramwaju V2 z wagonem doczepnym nie było możliwe z powodu zbyt krótkich peronów przystankowych. Z powodu licznych i różnorodnych problemów technicznych prototyp rzadko wyjeżdżał z zajezdni. W 1985 r. przez dłuższy czas był odstawiony.
Po rewolucji w Rumunii i następującym po niej kryzysie gospodarczym doszło do dużego spadku liczby pasażerów transportu publicznego, przedsiębiorstwo RATT wycofało prototyp tramwaju V2 z eksploatacji. W sierpniu 1992 r. tramwaj był częściowo zdekompletowany i stacjonował w zajezdni Dâmbovița, jednak w 1994 r. wciąż znajdował się na stanie RATT. W 1998 r. został ostatecznie zezłomowany.
Przypisy
Bibliografia
Linki zewnętrzne Zdjęcie tramwaju z 1985 r.
V Kategoria:Tramwaje w Timișoarze Kategoria:Prototypy tramwajów