Linię miało obsługiwać 8 dwukierunkowych tramwajów, które jechałyby z częstotliwością co 20 minut (co 10 minut na odcinku wspólnym), a zajezdnia miała powstać na terenie PKM Jaworznohttp://www.radio.katowice.pl/index.php?id=94&tx_ttnews[tt_news]=32408&tx_ttnews[backPid]=14&cHash=98ea290058 [dostęp 02.03.2013].
Późniejszy projekt zakładał budowę dwóch linii tramwajowych o łącznej długości 12-14 km, z czego pierwsza miała łączyć Osiedla Skałka z dzielnicą Dąbrowa Narodowa, a druga ze Śródmieścia do Szczakowej przez Niedzieliska. Planowano też realizację linii do MysłowicSTUDIUM UWARUNKOWAŃ I KIERUNKÓW ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO MIASTA JAWORZNA, 2015, s. 77. Sieć ta miała być zintegrowana z komunikacją autobusową, a tramwaje miały być zasilane z elektrowni fotowoltaicznej, dzięki czemu miano uzyskać niższe koszty eksploatacji. Inwestycja ta miała kosztować 290-325 mln złotych i być dofinansowana przy współudziale funduszy unijnych. Z powodu specyfiki zabudowy Jaworzna i przewidywanej ingerencji w istniejącą zabudowę mieszkaniową i drogową, a także trudnej sytuacji budżetowej miasta, w 2016 odstąpiono od realizacji inwestycji.