Ponieważ jednak rozkład jazdy był dostosowany do wolniejszych parowozów Su, parowozy 2-3-2K nie pracowały w optymalnym reżimie i były o 10-12% mniej ekonomiczne. Tuż przed II wojną światową planowano rozpocząć ruch szybszych pociągów ekspresowych i zamówić w Zakładach Kołomieńskich dalsze 10 parowozów tego typu, lecz nie doszło do tego z powodu ataku niemieckiego. W latach 1938–1940 przebieg parowozów wyniósł około 170 tysięcy km.
Po wojnie parowozy eksploatowano z prędkościami do 70 km/h, wobec czego zdjęto otuliny aerodynamiczne dla ułatwienia eksploatacji, hamulce z kół tocznych i buster z parowozu nr 1, co spowodowało zmniejszenie masy służbowej do 115 ton, a przyczepnej do 57 ton.
Zobacz też 2-3-2W
Przypisy
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Wybrane parowozy ZSRR
Kategoria:Lokomotywy parowe eksploatowane w Związku Radzieckim Kategoria:Parowozy o układzie osi 2C2