Pracował dla zespołu zależnego od Marcha, który był odpowiedzialny za budowę pierwszego bolidu Formuły Ford.
Stone objął stanowisko kierownika produkcji w firmie March.
W 1971 roku Bill Stone rozpoczął pracę z Adrianem Reynardem, gdy odszedł z March założył zespół Sabre Automotive, firma stała się podwykonawcą Marcha, Chevrona i Mallocka.
W latach 70. XX wieku Stone powrócił do Nowej Zelandii ze swoją żoną Maurą, Sabre Automotive została przekształcona w Reynard Racing Cars. W latach 90. Reynard Racing Cars stała się największą firmą produkującą samochody wyścigowe.
Bill Stone w Nowej Zelandii kupił farmę o powierzchni 60 hektarów, hodował kozy angorskie oraz prowadził złomowisko samochodów. Pracował w firmie produkującej przyczepy.
Stone wrócił do Anglii, założył Bill Stone Engineering, która stała się podwykonawcą firmy Mallock.
Stone dołączył do Andy Rouse Engineering na stanowisku jako menedżera zespołu, gdzie pracował do końca 1995 roku kiedy Andy Rouse przekonał go do objęcia stanowiska szefa zespołu Chryslera w North American Touring Car Championship.
Stone pracował przy powstaniu zespołu Formuły 1 British American Racing, gdzie był także inżynierem.
2001 roku Sone rozpoczął pracę dla zespołu Formuły 1 Minardi.
W połowie pierwszej dekady XXI wieku ponownie wrócił do Nowej Zelandii, z drugą żoną Susanne.