Na rynku zadebiutowały modele takie jak: Citroën ZX 16V i Saxo VTS, Ford Fiesta RS Turbo i Escort RS Cosworth, Honda Civic Type R, Nissan Sunny GTi i Pulsar GTi-R, Peugeot 106 XSi/Rallye/GTi/S16 i 306 GTi-6/Rallye/S16, Proton Satria GTi, Renault Clio Williams/16V, SEAT Ibiza GTi/GT 16v/Cupra oraz Toyota Corolla (E100) GTi.
Po roku 2000 Po roku 2000 nastąpił wzrost mocy maksymalnej silników stosowanych do napędu hot hatchów, zaczęła ona przekraczać 200 KM (147 kW), w 2010 osiągnięto wartości 350 KM (257 kW) – Ford Focus Focus RS 500 i 400 KM (294 kW) - Subaru Cosworth Impreza STI CS400. Na początku nowego milenium magazyn motoryzacyjny Evo nazwał je mianem "superhatchów".
thumb|Alfa Romeo 147 GTA
Po roku 2000 pojawiło się kilka marek podległych większym producentom, były to np: Renault Sport Opel Performance Center, VXR czy też Abarth.
Przedstawicielami segmentu hot hatch po roku 2000 były: Alfa Romeo 147 GTA i MiTo GTA, Citroën DS3 Racing, Abarth Grande Punto, Ford Focus ST i RS, MG ZR i ZS, Mini Cooper i John Cooper Works, Opel/Vauxhall Astra SRi, OPC i VXR, Opel/Vauxhall Corsa OPC/VXR, Peugeot 206 S16/GT i RC, Peugeot 207 GTi, Renault Clio RS 2.0/V6, Renault Mégane Renault Sport, SEAT León Cupra i FR, Volkswagen Golf V GTI i Golf VI R.