osiągnął on zawrotną na tamte czasy prędkość 317 km/h na wysokości 1832 metrów (6000 stóp).
Po sukcesie modelu XB-10, przeprowadzono następne zmiany, wliczając redukcję załogi do 3 osób, dodano pełną zabudowę osłon dla całej załogi oraz mocniejszy silnik o mocy 503 kW. Pierwsze zamówienie z 17 stycznia 1933 r., opiewało na 48 maszyn. Pierwsze 14, pod nazwą YB-10, samolotów zostało dostarczone do bazy lotnictwa na lotnisku Wright w Ohio, w listopadzie 1933 r. Model produkcyjny YB-10 nie różnił się znacząco od prototypów.
Użycie operacyjne thumb|Martin B-10B podczas ćwiczeń thumb|Martin B-12 na lotnisku March, Kalifornia, 19 listopada 1935 W 1935 r. armia amerykańska zamówiła dodatkowe 103 maszyny pod nazwą B-10B, posiadały one tylko małe zmiany w stosunku do YB-10. Dostawy rozpoczęły się w lipcu 1935 r. B-10B służyły w 2 grupie bombowej na lotnisku Langley w stanie Wirginia; 9 grupie bombowej na lotnisku w stanie Nowy Jork;