Witold DobrzyńskiW większości publikacji mylna data 19 maja (). Dywizjon głównie używał do szkolenia samolotów MS.406, jednak w tym okresie nie miał własnych maszyn. W zakładanym terminie do 10 maja dywizjon osiągnął gotowość bojową.
Udział w kampanii francuskiej 10 maja rozpoczęła się kampania francuska 1940. Tego dnia lotnisko Bron było dwukrotnie atakowane przez Luftwaffe. Dywizjon nie poniósł strat, ale miał do dyspozycji jedynie kilka samolotów MS.406 z bazy w Lyonie, na których wykonano tego dnia trzy starty kluczy alarmowych, bez walk. Wieczorem dywizjon przeniesiony został na lotnisko Mions pod Lyonem i rozpoczął służbę alarmową w obronie Lyonu, która jednak była nieskuteczna z uwagi na brak wczesnego uprzedzania o nalotach. 12 maja francuskie Ministerstwo Lotnictwa zdecydowało o wyposażeniu polskiej jednostki w samoloty Caudron CR.714. Pierwsze cztery otrzymał 17 maja, co zbiegło się z przebazowaniem w dniach 19-20 maja dywizjonu na lotnisko w Villacoublay pod Paryżem. Otrzymał tam dalsze samoloty tego typu, tak że 22 maja miał ich 20, a 26 maja 25. Polski dywizjon był jedyną jednostką wyposażoną w samoloty Caudron CR.714. 23 maja do dywizjonu został skierowany płk. Stefan Pawlikowski, poprzednio komendant CWL w Lyonie, co dzięki jego kontaktom we francuskim lotnictwie usprawniło pracę jednostki.