pierwszy lot wykonano 18 kwietnia tego roku. Nowa udoskonalona wersja myśliwca Dassault Rafale F5 ma mieć standardową możliwość stosowania takich zbiorników. Eurofighter Typhoon Testy w tunelu aerodynamicznym Typhoona ze zbiornikami na 1500 litrów. AIDC F-CK-1C/D Ching-Kuo Boeing F/A-18E/F Super Hornet Prace nad wydłużeniem zasięgu Hornetów poprzez dodane konforemnych zbiorników paliwa rozpoczęły się już w 2008 roku. Były one częścią dużego programu Advanced Super Hornet i miały na celu modernizacje samolotów do standardu Super Hornet Block III. F/A-18F wyposażony w makiety takich zbiorników został oblatany 5 sierpnia 2013 roku. Zbiorniki miały długość 7,32 m i 1,31 m szerokości w najszerszym miejscu. Ich producentem był Northrop Grumman. Nie była to jednak finalna konfiguracja. W lutym 2018 roku Naval Air Systems Command podpisało umowę z Boeingiem na opracowanie projektu, budowę, próby i integrację nowych zbiorników przeznaczonych dla Super Hornetów. Wyniki testów przeprowadzonych w 2013 roku pozwoliły zwiększyć promień działania samolotu o 185,2 - 240,76 km, w zależności od konfiguracji podwieszeń i profilu lotuMichał Gajzler, Dłuższe życie Super Hornetów US Navy, „Nowa Technika Wojskowa”, nr 6 (2018), s. 68-73, .
Przypisy
Kategoria:Konstrukcja statków powietrznych