W październiku 1941 roku maszyna wzbiła się do swojego dziewiczego lotu, ale bez wciągania podwozia. W drugim locie pilot bez problemów schował i wyciągnął podwozie główne. Samolot wykonał w sumie piętnaście lotów spędzając w powietrzu około 6 godzin. Pod koniec 1941 roku maszyna została wywieziona do Niemiec. Brak informacji o jej dalszych losach.
Konstrukcja Arsenal-Delanne 10C.2 był całkowicie metalowym, dwuosobowym samolotem myśliwskim z tandemowymi skrzydłami. Pierwszy płat zastrzałowy podparty podwójnymi zastrzałami, wyposażony w dzielone klapolotki oraz sloty. Skrzydło umieszczono na kadłubie miało konstrukcje wzorowaną na płacie Puławskiego z charakterystycznym wygięciu w kształcie spłaszczonej litery M, zapewniającym lepszą widoczność dla pilota, widoczność, która i tak już była mocno ograniczona z powodu dużego przesunięcia do tyłu kadłuba kabiny załogi samolotu. Drugi wolnonośny płat o trapezowym obrysie zainstalowano w tyle kadłuba w jego dolnej części. Tylny płat miał trochę mniejszą rozpiętość niż przedni, a jego powierzchnie sterowe pełniły funkcję klapolotek oraz sterów wysokości. Na obu końcach tylnego płata zainstalowano stateczniki pionowe ze sterami kierunku. Podwozie trójpodporowe z tylnym kółkiem ogonowym. Podwozie główne chowane do wnęk w kadłubie, kółko ogonowe stałe.