w rejonie tym w r. 1000 przeprawił się przez Bóbr cesarz Otto III w drodze do GnieznaHieronim Szczegóła Szprotawski epizod zjazdu gnieźnieńskiego w 1000 roku. Jeden z wcześniejszych, stojących w tym miejscu mostów posiadał zadaszenieFelix Matuszkiewicz: Historia Szprotawy (tłum. Jarosław Kuczer), 2010 (), str. 239..
Most wchodzi w skład ciągu czterech przepraw przerzuconych przez różne cieki wodne i wyprowadzających ruch komunikacyjny z centrum Szprotawy w kierunku południowym. Szlak ten tworzą obecne ulice Muzealna (dawniej Świerczewskiego)Zmiana nazw ulic w Szprotawie i 3 Maja. Zlokalizowane przy nich mosty pochodzą z różnych okresów historycznych i wybudowane zostały w różnych stylach architektonicznych. Licząc od centrum miasta, pierwszym mostem jest ukazany na rycinie F.B. Wernera z 1. poł. XVIII wieku ceglany most na fosie miejskiej. Most św. Jana Nepomucena (drugi w ciągu) łączy się bezpośrednio z betonowym mostem na Bobrze, odbudowanym tuż po II wojnie światowej w miejscu przeprawy wysadzonej przez niemieckich saperów w lutym 1945. Ostatnim mostem jest ceglano-betonowa konstrukcja z przełomu XVIII/XIX wieku, przerzucona ponad tzw. Rowem rybackim. W jego pobliżu znajdują się pozostałości pomnika krążownika pomocniczego „Möve” (Möve-Denkmal), odsłoniętego 25 sierpnia 1929.