Japonia W Japonii system etykietowania opon jest bardzo zbliżony do tego w UE. Jednak posiada on tylko dwa kryteria: efektywność energetyczną oraz przyczepność na mokrej nawierzchni. Pierwsza kategoria posiada 5 klas: AAA, AA, A, B i C, natomiast drugie jest klasyfikowane w 4 klasach : A, B, C i D. Opony z efektywnością energetyczną AAA, AA oraz A uznawane są za paliwooszczędne i wyróżniane są dodatkowym symbolem.
Korea Południowa Korea Południowa podobnie jak Japonia posiada takie same dwa kryteria, jednak osiągi są oceniane w formie cyfrowej od 1 do 5.
Stany Zjednoczone Ameryki Wskazówką dla kupujących letnie ogumienie wyprodukowane w USA jest tzw. ocena UTQG, którą znaleźć można na boku opon. Dotyczy ona szybkości ścierania się bieżnika, przyczepności na mokrej nawierzchni oraz odporności na temperaturę. Wykonywanie testów leży po stronie producentów.
Krytyka i opinie kierowców Rok po wprowadzeniu etykietowania opon w Unii Europejskiej portal Rezulteo-opony, razem z instytutem Ipsos, przeprowadził sondaż wśród europejskich kierowców, który pokazuje, że zaledwie 8% ankietowanych potrafiło poprawnie wymienić 3 kryteria, a 36% słyszało o tym nowym prawie.