W nocy z 28 na 29 maja 2009 podczas testów na Centralnej Magistrali Kolejowej testowana lokomotywa pobiła rekord prędkości składu złożonego z lokomotywy i wagonów na polskich torach - 235 km/h.
W maju 2009 do Polski przybyła druga lokomotywa. 20 września 2009 Husarz został zaprezentowany podczas Dni Transportu Publicznego. 12 października miała miejsce jazda inauguracyjna pierwszego Husarza na trasie Warszawa Grochów - Kutno, na której Husarz prowadził skład Berlin-Warszawa-Express. Od 14 do 16 października jedna lokomotywa prowadziła ekspres Neptun (Warszawa Zachodnia - Gdynia Główna), a druga była prezentowana na targach Trako w Gdańsku. 28 października miała miejsce jazda inauguracyjna drugiej lokomotywy. Po przeprowadzeniu prób odbiorczych do 29 listopada obie lokomotywy prowadziły skład pociągu BWE na polskiej części trasy. Od 30 listopada do 7 grudnia lokomotywy wykorzystano do badania obciążeń dynamicznych obiektów mostowych na CMK.
W maju 2010 przewoźnik dysponował 6 Husarzami. 24 maja jeden z Husarzy został przydzielony do obsługi EuroCity Praha na odcinku Warszawa Wschodnia - Bogumin. 21 czerwca 2010 ostatni - 10. Husarz został dostarczony do Polski.