Drogi i mosty mały|left|Plan miasta Krakowa w obrębie okopów (1836) mały|Tablica z podręcznika geometrii Żebrawskiego (1849) Żebrawski opracował i opublikował dwie mapy: jedną przedstawiającą całe terytorium Wolnego Miasta, a drugą – sam Kraków. Kierował budową drogi przebiegającej przez terytorium Wolnego Miasta, projektując w związku z tym dwa mosty, na Krzeszówce i na Dłubni. Po powstaniu krakowskim i wynikłym zeń włączeniu Wolnego Miasta do Austrii Żebrawski musiał opuścić Kraków; spędził rok w Liège, kierując fabryką maszyn parowych. Po powrocie do Krakowa w 1847 roku powrócił do swojej poprzedniej pracy, a w latach 1848–1849 ponownie wykładał na uniwersytecie. Jego kandydatura na stanowisko docenta prywatnego, przesłana przez Uniwersytet, została odrzucona przez ministerstwo we Wiedniu. W 1849 roku wydał podręcznik geometrii. W 1850 roku opublikował analizę przyczyn wykolejeń pociągów, proponując rozwiązanie tego problemu poprzez dodanie dodatkowego cylindra do podwozia parowozów. Jednak w 1853 roku został zmuszony do przejścia na emeryturę z powodów politycznych. Od tego czasu pracował jako architekt, co było możliwe dzięki uzyskaniu w 1849 roku uprawnień do wykonywania tego zawodu.