Cel obwodnicy Tranzyt osobowych i ciężarowych pojazdów samochodowych odbywa się całkowicie poza centrum miasta i tylko na ul. Grajewskiej włączony jest w ruch lokalny (komunikacja z os. Jeziorna). Do momentu oddania całości obwodnicy uciążliwy ruch tranzytowy odbywał się ulicami 11 Listopada, Sikorskiego, Łukasiewicza i Suwalską.
Dane techniczne dla poszczególnych odcinków thumb|Odcinek I, południowo-wschodni - ulica Przemysłowa Odcinek I przekrój poprzeczny 2*2, pas dzielący jezdnie prędkość miarodajna 70 km/h Odcinek II przekrój poprzeczny 1*2 (pas ruchu 3,5m, asfaltowe pobocze 1,5m) prędkość miarodajna 90 km/h Odcinek III klasa GP prędkość proj. 70 km/h, prędkość miarodajna 90 km/h dopuszczalne obciążenia nawierzchni – 115 kN/oś przekrój poprzeczny 2*2, docelowo 2*3 (pas ruchu 3,5m, pas awaryjny 2,5m, pas dzielący jezdnie 12,0m) kategoria ruchu KR6 węzeł drogowy "Ełk- Kajki" typ WB węzeł drogowy "Ełk -Kolonia" typ WB Odcinek IV thumb|Odcinek IV - wjazd na obwodnicę od strony północno-zachodniej klasa GP prędkość proj.