Samolot miał chowane podwozie z kołem przednim.
Umiejscowienie silnika w środkowej części kadłuba nadawało samolotowi pewne cechy pilotażowe podobne do samolotu odrzutowego, kabina pilotów znajdowała się bardzo blisko nosa samolotu i dawała zarówno uczniowi jak i instruktorowi znakomitą widoczność. Według projektantów Douglasa takie umiejscowienie silnika ułatwiało także jego serwisowanie.
Samolot miał mierzyć 11,2 m długości, rozpiętość skrzydeł miała wynosić 11,07 m. Masa startowa miała wynosić 2721 kg. Teoretycznie wyliczona prędkość maksymalna miała wynosić 460 km/h, a prędkość przelotowa 306 km/h. Przy prędkości przelotowej samolot mógł się utrzymywać w powietrzu przez 6,5 godziny.
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Amerykańskie samoloty szkolno-treningowe XT-30 Kategoria:Samoloty z napędem śmigłowym