Do tego czasu w stronę Bieriozowej roszczy udało się wydrążyć dwa tunele, jeden o długości 44 metrów, a drugi o długości 7 metrów]. Prace zostały wznowione prawie dziesięć lat później, w maju 2007 roku. Jeszcze tego samego roku zmieniony został główny wykonawca budowy, gdyż jak się okazało poprzedni nie wypłacał pensji swoim pracownikom i zalegał z innymi opłatami. Drążenie tuneli i przygotowywanie ich do regularnego ruchu pociągów zostało ukończone na początku 2010 roku. Na tym etapie prac zamknięty został ruch uliczny w okolicach stacji, co spowodowało znaczące utrudnienia w ruchu. Wbrew zapowiedziom ulice te nie zostały ponownie otwarte zgodnie z harmonogramem, co jeszcze bardziej pogłębiło i tak już trudną sytuację transportową w tej części miasta.
Początkowo otwarcie planowano na wrzesień 2010 roku, a następnie 2 lub 3 października, ale ostatecznie stało się to 7 października 2010 roku. W uroczystej inauguracji Zołotej Niwy uczestniczyły najwyższe władze miasta, gubernator obwodu nowosybirskiego, a także wysłannik rosyjskiego prezydenta na Syberyjski Okręg Federalny. Jednak zaledwie po kilkunastu dniach funkcjonowania, bo już 25 października sąd nakazał zamknięcie stacji, z powodu zastrzeżeń nadzoru budowlanego i transportowego.