Po ukończeniu samolotu, został w styczniu 1918 zaholowany na zamarznięte Lake Cayuga, gdzie miały się odbyć pierwsze loty. Podwozie samolotu zostało uszkodzone już w czasie holowania i musiało być naprawione przed pierwszym lotem, a jeszcze zanim się on odbył, pod samolotem załamała się tylna płoza. Według niektórych źródeł samolot nie odbył żadnego lotu po tym jak został uszkodzony w czasie kołowania i prób na ziemi, według innych podwozie zostało uszkodzone w czasie startu do pierwszego lotu. Po naprawieniu podwozia samolot odbył jeszcze jeden lot. Obydwa zamówione samoloty zostały w późniejszym czasie dostarczone do bazy McCook Field, ale dalsze oblatywanie tego modelu zostało zakończone.
Opis konstrukcji thumb|left|MB-1 przed lotem, tylna kabina strzelca/obserwatora jest zasłonięta i nie jest widoczna. Thomas-Morse MB-1 był jednosilnikowym górnopłatem ze skrzydłem typu parasol (niemocowanym bezpośrednio do kadłuba). Skrzydło było podtrzymywane bardzo długimi zastrzałami okrytymi owiewkami szerokimi prawie na całe skrzydło, które miały zapewniać dodatkową siłę nośną. W owiewkach zastrzałów przylegających do kadłuba wycięte były półokrągłe otwory zapewniające pilotowi dodatkową widoczność w dół.