Silniki rodziny XU/XUD Są to 4 cylindrowe silniki czterosuwowe rzędowe – benzynowe (XU) oraz wysokoprężne (XUD) głównie używane w samochodach koncernu PSA – Citroën i Peugeot. Mają pojemności skokowe od 1.6 do 2.1 litra. Wyposażone w głowice 8v SOHC oraz 16v DOHC (wyjątek: silnik XUD11 12v SOHC). Blok cylindrów w zależności od wersji wykonany jest ze stopu lekkiego z mokrymi wymiennymi tulejami lub z żeliwa z wydrążonymi tulejami, głowica ze stopu lekkiego.
Zostały wprowadzone do produkcji 1981 r.
Układ Zasilania Początkowo wyposażone w gaźnik później we wtrysk paliwa jednopunktowy lub wielopunktowy. Układ Zapłonowy Układ zapłonowy – w silnikach gaźnikowych i pierwszych z wtryskiem zapłon z rozdzielaczem, w późniejszych układ bezrozdzielaczowy.
XU5 Silnik XU5 posiada tłoki o średnicy 83mm i skok tłoka 73mm, pojemność silnika wynosi 1580cm³.
SilnikMocZasilanieXU5 J104KM (76kW)2-gardzielowe gaźnikXU5 1C75KM (55kW)2-gardzielowe gaźnikXU5 2C92KM (67kW)2-gardzielowe gaźnikXU5 C80KM (58kW)1-gardzielowe gaźnikXU5 M3/Z89KM (65kW)Wtrysk SPI katalizator
XU7 Silnik XU7 posiada tłoki o średnicy 83mm i skok tłoka 81.4mm, pojemność silnika wynosi 1761cm³.
SilnikMocZasilanieXU7 JB90KM (66kW)Wtrysk MPI katalizatorXU7 JP103KM (75kW)Wtrysk MPI katalizatorXU7 JP4112KM (81kW)16vWtrysk MPI katalizator