Długość nowej trasy wynosiła około 2,8 km i znajdowały się na niej trzy przystanki: przy ul. Czyżewskiego w Gdańsku, drugi przy budynkach ówczesnego Technikum Wychowania Fizycznego, a od 1957 Studium Nauczycielskiego Wychowania Fizycznego i końcowy. Ze względu na dużą liczbę pasażerów na trasie jeździły wyłącznie składy dwuwagonowe. Uruchomiono wówczas linię nr 7 na trasie Targ Węglowy – Wrzeszcz – Oliwa – Sopot.
Po uruchomieniu w 1952 roku linii Szybkiej Kolei Miejskiej z Gdańska do Sopotu, a rok później do Gdyni, zdecydowano o zaprzestaniu rozbudowy sieci tramwajowej w kierunku Gdyni i z powodu malejącej frekwencji stopniowym wycofaniu tramwajów z Sopotu. Ostatecznie, 1 stycznia 1961 r. skierowano do Nowego Portu linię nr 7 i zlikwidowano jednocześnie komunikację tramwajową do Sopotu. Torowisko zostało rozebrane, a na jego miejscu zbudowano jezdnię, poszerzając w kierunku zachodnim ciąg ulic al. Grunwaldzka i al. Niepodległości, zwiększając przepustowość dla samochodów.
W roku 2009 gdański ZTM przejściowo rozważał projekt budowy linii tramwajowej do Sopotu, ale projekt upadł.
Przypisy
Kategoria:Transport w Sopocie Kategoria:Historia Sopotu Kategoria:Świemirowo Kategoria:Oliwa (Gdańsk) Kategoria:Publiczny transport zbiorowy w województwie pomorskim Sopot