W 1950 roku samochód ponownie został wystawiony do Indianapolis 500, a jego kierowcą był Bill Vukovich. Vukovich nie osiągał jednak konkurencyjnych czasów i wycofał się po tym, gdy w samochodzie złamała się półoś.

Specyfikacja techniczna Samochód był wyposażony w umieszczony centralne (przed tylną osią) czterocylindrowy rzędowy silnik Meyer & Drake Offenhauser z dwoma wałkami rozrządu w głowicy. Silnik stosował mechaniczny wtrysk paliwa Hillborn. Jego pojemność skokowa wynosiła 4424 cm³, a moc maksymalna – około 350 KM przy 5500 obr./min. Model używał dwubiegowej manualnej skrzyni biegów. Na zawieszenie składały się stałe osie z drążkami skrętnymi. Wszystkie cztery koła używały hamulców bębnowych.

Dalsze losy modelu Po Indianapolis 500 1950 Rounds Rocket nie był już wykorzystany w żadnym wyścigu AAA czy Indianapolis 500 i wrócił do Kalifornii, gdzie wcześniej był przechowywany w garażu matki Nathana Roundsa w Beverly Hills. Model w garażu tym spędził 19 lat;