Bombardier NGT8 − niskopodłogowy, trójczłonowy, jednokierunkowy tramwaj niemieckiego producenta Bombardier Transportation, produkowany dla MPK Kraków i eksploatowany przezeń w Krakowie od 2012 roku. W roku 2012 był najdłuższym tramwajem w Polsce.
Konstrukcja Tramwaj Bombardier NGT8 jest modyfikacją tramwaju Bombardier Flexity Classic, trójczłonowym zespołem pojazdów o długości 32,83 metra. Nadwozie wsparte jest na czterech dwuosiowych wózkach, przy czym napędowy jest pierwszy i ostatni. Każda oś wózka napędowego wyposażona jest w asynchroniczny silnik prądu przemiennego marki SKODA o mocy 105 kW, usytuowany równolegle do osi zestawu kołowego. Każdy silnik zasilany jest przez falownik. Układ zasilania umożliwia zwrot energii do sieci trakcyjnej i jest przystosowany do wdrożenia układu gromadzenia energii opartego na superkondensatorach. Przenoszenie napędu z silnika na oś napędową odbywa się przez dwustopniową przekładnię. Wał przekładni połączony jest z wałami kół przez sprzęgła podatne. Na wałach zamontowane są tarcze hamulcowe elektrohydraulicznych hamulców pasywnych.
Wagony mają pięć podwójnych drzwi oraz jednoskrzydłowe z przodu i z tyłu pojazdu (przeznaczone tylko dla motorniczego).