Przy rozstawie osi równym 2540 mm długość nadwozia wynosiła 4528 mm. Jako źródło napędu wykorzystano silnik R6 3,2 l o mocy maksymalnej 91 KM (67 kW). Pierwszy rocznik dostępny był wyłącznie jako 2-drzwiowy sedan. W 1959 dodano wariant 2-drzwiowe kombi. Poziom sprzedaży rocznika 1959 wyniósł 91 491 egzemplarzy, w tym 32 639 kombi.
W 1960 roku do oferty dołączył 4-drzwiowy sedan. Moc silnika dla wersji Custom wzrosła do 127 KM (93 kW). Poziom sprzedaży ciągle wzrastał, nabywców znalazło 120 603 egzemplarzy rocznika 1960.
Silnik L6 3.2l
Druga generacja
thumb|left|Rambler American II - tył thumb|left|Rambler American II Coupe
Rambler American II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1961 roku.
Druga generacja Americana przeszła obszerne modyfikacje wizualne, porzucając obłe i zaokrąglone proporcje poprzednika na rzecz sylwetki z wyraźniej zaznaczonymi krawędziami. Z przodu pojawiła się duża, szeroka atrapa chłodnicy, z kolei kantyn nadwozia zdobiły chromowane linie.
Do gamy wersji nadwoziowych dołączył 2-drzwiowy kabriolet oraz 4-drzwiowe kombi. Do napędu służył wciąż ten sam silnik R6 3,2 l. W połowie 1963 wprowadzono najmocniejszą wersję Americana 2. generacji - 440-H.