Cox postanowił wziąć udział w wydobywaniu wraków okrętów niemieckich samozatopionych w Scapa Flow. Admiralicja brytyjska sprzedawała prawa do podniesienia wraków po 250 funtów za niszczyciel i 1000 funtów za krążownik liniowy. Cox kupił prawa do wydobycia 26 niszczycieli i dwóch krążowników.
Pierwszym okrętem podniesionym przez firmę Cox&Danks był torpedowiec V 70. Po wydobyciu nie został pocięty, lecz przerobiona na statek warsztatowy do użytku firmy. Mimo dobrego tempa wydobywania i sukcesów w podnoszeniu dużych okrętów, przedsiębiorstwo ponosiło straty, głównie ze względu na niską cenę złomu. Po 8 latach działalności, straciwszy około 10 tysięcy funtów, firma wycofała się z prac w Scapa Flow.
Mimo że wcześniej nie był związany z pracami podwodnymi, działania w Scapa Flow i sukcesy tam odniesione (podnoszono krążowniki z głębokości 30 metrów) uczyniły z Coxa autorytet w branży. Nazywano go „człowiekiem, który kupił niemiecką flotę”. Ostatnią pracę przy wydobywaniu wraków zakończył w 1941.
Ernest Cox był odznaczony Orderem Imperium Brytyjskiego i Orderem Łaźni.
Bibliografia
Kategoria:Angielscy inżynierowie Kategoria:Brytyjscy przedsiębiorcy Kategoria:Ludzie urodzeni w Wolverhampton Kategoria:Ludzie związani z żeglugą Kategoria:Odznaczeni Orderem Imperium Brytyjskiego Kategoria:Odznaczeni Orderem Łaźni Kategoria:Urodzeni w 1883 Kategoria:Zmarli w 1959