W latach 50. XX. w. po wprowadzeniu dobrze resorowanej ramy motocykle stały się znane z dużego komfortu jazdy. W 1952 kierowca jeżdżący dla firmy Norton, Geoff Duke, został mistrzem świata zarówno w klasach 350 cm3, jak i 500 cm3 i został odznaczony Orderem Imperium Brytyjskiego. W 1953 Norton został połączony z innymi brytyjskimi producentami motocykli (AJS, Matchless, James, Francis-Barnett w grupie AMC (Associated Motor Cycles). W 1963 produkcja Nortona została przeniesiona do fabryki Matchless na Plumstead Road, Woolwich, Londyn. W 1958 Norton wprowadził na rynek model Jubilee o pojemności 250 cm³ (jego najmniejszy silnik), a po zwiększeniu pojemności jego silnika w 1960 do 350 cm³ powstał model Navigator.
W latach 60. XX w. firma wpadła w kłopoty finansowe. Z pomocą przyszła brytyjska firma Villiers, która przejęła prawa do produkcji i dystrybucji marek motocyklowych AMC. W 1967 firma wypuściła na rynek pierwszy supermotocykl produkowany seryjnie Norton Commando, który otrzymał tytuł Maszyny Roku Motor Cycle News przez pięć kolejnych lat. W latach 70. sprzedano ich ponad 55 000 egzemplarzy kończąc produkcję w 1977.