Blok silnika lub inaczej kadłub silnika spalinowego wykonany jest zazwyczaj z żeliwa lub ze stopu aluminium z dodatkiem krzemu . Stanowi on (razem z głowicą lub głowicami) obudowę dla układu korbowego i rozrządu silnika, umożliwia mocowanie osprzętu silnika (np. cylindry) lub może w sobie zawierać cylindry (są one w nim odlane), służy do mocowania silnika w pojeździe.
Głowica służy do zamknięcia od góry przestrzeni roboczej cylindrów, w głowicy znajdują się zawory, a przy rozrządzie OHC i DOHC - również wałek rozrządu.
W kadłubie i głowicy wykonane są otwory przepływu oleju silnika i cieczy chłodzącej lub powietrza.
Kadłub (blok silnika) składa się z dwóch elementów: bloku cylindrowego (tuleje cylindrowe lub cylindry), skrzyni korbowej (mieści się w niej wał korbowy; dolną część stanowi zbiornik oleju tzw. miska olejowa, która zamyka od dołu silnik).
Oba ww. elementy (tj. blok cylindrowy i skrzynia korbowa) mogą stanowić razem całość konstrukcji lub mogą być wykonane oddzielnie.
Bibliografia
Piotr Zając & Leon Maria Kołodziejczyk, Silniki spalinowe
Kategoria:Elementy budowy silnika spalinowego