Zwrot okazał się niewystarczający i „Gdynia” o 12.18 uderzyła pod kątem prostym dziobem w lewą burtę „Fu Shan Hai” na wysokości grodzi między pierwszą a drugą ładownią.
Ponieważ woda zalała pokład, załoga opuściła „Fu Shan Hai” na łodziach ratunkowych przed godz. 14. Nikt nie doznał obrażeń. Statek następnie zatonął o 20.49. „Gdynia” miała jedynie uszkodzony dziób i zawróciła w celu naprawy do Gdyni.
„Fu Shan Hai” był największym statkiem, jaki do tamtej pory zatonął na BałtykuM. Błuś, Taranowanie... ss.80-82.
Przypisy
Bibliografia Marek Błuś: Taranowanie opodal Hammer Ode, „Morza, Statki i Okręty” nr 3/2004 Casualty Report: Collision between Chinese bulk carrier Fu Shan Hai and Cypriot container vessel Gdynia, Division for Investigation of Maritime Accidents, Danish Maritime Authority
Kategoria:Masowce Kategoria:Motorowce Kategoria:Katastrofy morskie Kategoria:Statki z XX wieku