Pilot siedział o otwartej kabinie w środkowej części kadłuba, silnik Grégoire Gyp zamontowany był w dziobie samolotu w pozycji odwróconej, był częściowo kryty aluminiową owiewką, silnik napędzał drewniane, dwułopatowe śmigło.
Pomiędzy dwukołowym podwoziem samolotu znajdowała się pojedyncza płoza mająca zapobiegać ewentualnemu kapotażowi w czasie lądowania.
Samolot mierzył 7,40 metrów długości i 9,30 metrów rozpiętości, jego masa własna wynosiła około 290 kilogramów, prędkość maksymalna maszyny wynosiła około 75 kilometrów na godzinę.
Samolot został ukończony w kwietniu 1911 i został oblatany 24 kwietnia tegoż roku. Był to pierwszy zbudowany w Japonii samolot, a jego pierwszy lot odbył się zaledwie cztery miesiące po pierwszych pokazowych lotach które miały miejsce w Japonii do których użyto importowanych samolotów. W czasie pierwszego lotu samolot wzbił się na wysokość dziesięciu metrów, lot miał przynajmniej 1200 długości.
W czasie jedno z lotów skrzydło pilotowanego przez Moritę samolotu uderzyło w jadącego na rowerze chłopca i po prośbach rodziny która obawiała się o bezpieczeństwo samego Mority jak i innych osób