Prędkość obliczeniowa przy małym zapasie węgla 25 ton miała wynosić aż 35,2 węzła.

Cztery okręty otrzymały nazwy: „Hai Long” (海龍), „” (海青; nr budowy 608), „Hai Hua” (海華; nr budowy 611) i „Hai Niu”, przemianowany następnie na „Hai Xi” (海犀, nr budowy 610)Numery budowy 608 i 611 za , 608 także za E. Gröner, s. 61. Numer budowy 610 za , który podaje jednak także numer 608 dla „Hai Long”. W literaturze spotyka się starsze latynizacje nazw podaje latynizacje: „Hail Lung”, „Hai Ching”, „Hai Hua” i „Hai Niu”. Spotyka się także wersje: „Hai Ying”, „Hai Hola”, „Hai Nju” (Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905, s.400), „Hai Jing”, „Hai Hoha”, „Hai Hsi”.. W lipcu-sierpniu 1898 przekazano w Niemczech odbiorcy niszczyciele „Hai Long” i „Hai Qing”, następnie „Hai Niu” („Hai Xi”), a w 1899 roku „Hai Hua”.

Opis Okręty miały kadłub gładkopokładowy i dziobnicę taranową, z tym, że pokład dziobowy był wypukły, tworząc tzw. skorupę żółwia, sięgającą do małej sterówki na dziobie, w formie ściętego stożka. Na dachu sterówki był odkryty mostek. Okręty miały dwa pochyłe, dość grube kominy.