Zmodernizowane śmigłowce oznaczono jako Mi-14PŁ/R. Śmigłowce Mi-14PŁ wycofano ze służby w sierpniu 2025 roku, zaś Mi-14PŁ/R w maju 2026 roku.150pxMi-6 Ciężki śmigłowiec transportowy 1986–1990 Mi-6A 3 3150px|link=Plik:Ćwiczenie_%22Zlot_2008%22_(25).jpgMi-17 Śmigłowiec wielozadaniowy Od 1988 Mi-17Mi-17AEMi-8MTW-1Mi-17-1W 6211221W tym jeden, nieuzbrojony Mi-8MTW-1 ufundowany przez PetroBaltic używany w Marynarce Wojennej, siedem Mi-17 zakupione od Bumaru w 2006 roku oraz pięć Mi-17 zakupione dla potrzeb PKW Afganistan. W ogólnej liczbie 6 śmigłowców w wersji Mi-17, 2 w wersji Mi-17AE, 1 w wersji Mi-8MTW-1 oraz 12 w wersji Mi-17-1W.150pxW-3 Sokół/W-3 Anakonda Śmigłowiec wielozadaniowy Od 1989 W-3W-3TW-3RRW-3WAW-3WW-3PW-3RLW-3RMW-3WARMW-3PLW-3AEW-3PPDW-3WA VIPok. 70W tym 8 śmigłowców ratownictwa morskiego W-3 Anakonda. Trzy śmigłowce uległy zniszczeniu w wypadkach.150pxBell 412 Lekki śmigłowiec wielozadaniowy 1991 i 1993–2011 Bell 412SPBell 412HP213 W roku 1991 na czas wizyty papieża Jana Pawła II zamówione zostały 2 śmigłowce (później na drugi zabrakło środków). Bell 412SP, nr boczny 01 i nim latał Papież oraz Bell 412HP (znajdujący się w produkcji, a później dostarczony w zamian za 01). Na czas pielgrzymki wypożyczony zostały 1 śmigłowce Bell 412SP (nr boczny 02, który potem latał w dawnej Jugosławii).